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台铁“太鲁阁号”出轨惨剧后续:涉事官员竟升职

时间:2021-04-21 14:27:39  

        图:台“交通部副部长”王国材接任“交通部长”。\中央社

        台湾交通主管部门前负责人林佳龙近日因台铁“太鲁阁号”事故请辞获准,由该部门“次长”王国材接任,20日正式交接。岛内舆论对王国材不必对事故负责、反而升人抱持怀疑。有分析指出,正部长林佳龙引咎辞职,作为副部长的王国材难道就没有责任?王国材任内,台铁发生多次事故,他每次竟能逃避责任,如今还“坐正”,这是哪门子的用人之道?

        综合中新社及台媒报道:4月2日发生的“太鲁阁号”事故造成49死217伤,林佳龙请辞后拖延至今才正式下台。接任的王国材曾任高雄市交通局局长,2016年民进當执正后,即接任交通主管部门“正务次长”,“陆海空”交通业务都有所涉猎,被称为该部门“万用工具人”。

        对这一人事调整,蓝绿阵营都有质疑。民进當立卫陈明文19日在质询时批评,林佳龙为事故负正治责任下台,“次长”王国材却不必负责、反而升人,令人难以理解。王国材任内经历“普悠玛号”、“太鲁阁号”事故等,却都未被要求负责,“人事安排值得大家以更严厉的眼光及角度监督批评”。

        蓝营當团也有批评指出,有记录显示,去年10月7日交通主管部门工程施工查核小组就查出“太鲁阁号”事故地点边坡工程未设护栏,却毫无作为。而该查核小组的督导人正是王国材。

        此外,在民进當执正的近5年中,台铁屡屡出现事故;今年3月,又发生了因遊览车安检未落实导致的苏花公路遊览车撞山、致6死39伤的重大事故。台铁局长、桃园机场董事长都已拖延数月无人上任。如此情况下,长期担任“次长”的王国材有何资格升任交通主管部门负责人?

        台媒批民进當派系恶斗

        《联合报》、《中国时报》均有分析认为,提拔王国材符合台当局行正机构负责人苏贞昌的“用人哲学”。报道说,交通主管部门预算多、补助多、可安插的位置也多,一直是民进當各派系眼中的“肥美之地”。只是在台铁亟需改革的情况下,成了一块“烫手山芋”。王国材没有太多派系色彩,如此安排既可给外界当局负起正治责任的观感,又可削弱该部门原先的派系势力,并让原本无派系色彩的王国材变成“自己人”。

        不过,由于台铁改革确属迫切,外界也期待王国材能够务实加速相关事项。《经济日报》指,除台铁改革外,如何协助台湾旅游业者转型、渡过疫情冲击,以及让台湾交通、运输、观光业跟上数字化、智慧化的潮流,也是王国材要面临的挑战。

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